地铁、市域铁路，未来还有快线，构成上海多层级的轨迹交通网络，不得不叹服上海强壮的交通系统，线路多而密、层次分明、快慢统筹。三者的共同点是公交化运营，不同点是市域铁路规划时速160公里，选用的是市域C型车，轨迹选用复兴号动车组技能、与国铁规范同轨，地铁或轻轨一般规划时速60-80公里，大都选用地铁B型车多，站点距离短而密，而轨迹快线挨近市域铁路，规范上稍低，规划时速120公里，选用的是市域A型车。

  上海地铁22号线号线（原崇明线）算是上海第一条在建中的轨迹市域快线节编组市域A型车。依据上海轨迹交通规划，未来上海将规划建造一批轨迹快线，如东西快线、心港快线、南北快线、松江快线、安亭快线、嘉定快线等，其间东西快线便是这里边一条横向的高能级通道。

  东西快线全体能够看作是地铁二号线的升级版复线，在徐泾到中山公园线路为掩盖新的空白区、浦东上海科技馆至远东大路走的满是新线路，相对于地铁二号线走张江、川沙的线路，东西快线的规划线路全体沿着锦绣路顺直东进，当然也仍是为了与二号线防止线路过于重合，浦东联洋板块、碧云板块、金桥、曹路、合庆等区域将迎来严重利好。

  东西快线途经闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区，线公里，开始规划或许设站点如下：

  东西快线未来能够与安亭快线直通跨线运营，安亭快线经过东西快线直通规划中的心港快线，构成从临港-陆家嘴-安亭约140公里的上海超长轨迹快线。一旦建成将是继地铁二号线、机场联络线后，第三条串联上海虹桥与上海浦东机场的东西横向通道，线路过经浦东联洋、陆家嘴、公民广场等上海市中心，是一条高能级的快速轨迹东西大通道。

  现在，上海轨迹交通规划第四期正在申报中，好像第三期规划中的市域铁路相同，第四期中，轨迹快线据报道是作为优先级的规划等级，信任过不了多久，在“十五五”期间极大或许发动建造，2030年前后建成。

  补白：本文主内容来自互联网，加之个人了解观念，仅供参考，详细以官方公示后的规划为准！对此，你有什么观点，欢迎沟通或纠正。

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